今年以来，中铁集装箱运输有限责任公司抢抓机遇，开拓创新，大力加强集装箱场站建设，创新和优化运输产品和资源，不断提高服务质量和经营效益，为货主提供了便捷、安全、经济、高效的运输服务。
大年三十，永兴搬场公司李春成经理与留沪过年的外来员工们一起吃年夜饭，还发红包、年货。他说，搬场运输是劳动密集型行业，80%的工人来自江苏、安徽、四川、云南、贵州等省份，工人们背井离乡，吃苦耐劳，为的是有一个好的回报和收入。

在一些搬场公司，企业不但为工人缴纳保险金，还为民工支付个人所得税，以减轻员工负担；许多搬场公司每年为民工提供来回车票、包车返乡、奖励旅游等。

解除后顾之忧

搬场企业老总常常民民公司与工人一起到搬场现场，记者几次联系南外滩、东海等搬场公司老总，往办公室打电话，得到的回答是：“他去动迁基地了”，“他跟车去现场了”。企业了解民工疾苦，不断改善工作、生活条件，购买车尾带升降板的厢式车，减轻工人负重上下车的劳累；提供宿舍、就餐便利条件。

搬场行业还创造条件，提供民工家属就业机会，让外来员工安心工作，减少流动。公兴搬场、天天搬场分公司等建立家政保洁、电器维修、空调拆洗等一条龙服务公司，让民工家属来沪当上了保洁员、维修工等；四川籍民工老李的儿子进了公兴电器公司后，努力钻研技术，现在可独当一面地维修家电、空调等；不少搬场员工已在上海落户建立“新上海家庭”，全身心地投入工作，认真搬好每一家，提高搬场服务质量，为企业争光。
追求有品质的增长，崔维星有着这样的理解，“对客户的满意度要进行客观的调查，这些东西其实都很系统，我们不能用以前的眼光做这种事，要用专业的调查办法和调查工具去做。调查完之后，回来要做功课，要理流程，要进行信息化，要用先进的东西把我们的标准固化下来，让员工在工作中不犯过去的错误。只有进入一个良性循环，我们的增长才会越来越健康，越来越优质。”
在崔维星看来，中国的物流业才刚刚起步，中国经济增长速度很快，中国内需又很大，在中国做物流的机会很多。而对于企业的未来，崔维星朴实的话语中亦显露出野心。“中国肯定会产生自己的U P S和联邦快递”。但他同时又谦虚地表示，“我们公司的物流现在只有3万人的规模，比起国际同行联邦快递的U PS还相差很远。中国的U PS和联邦快递是不是德邦还不一定，需要去努力。要虚心向联邦快递和U PS学习，要请优秀的咨询公司来做，用国际最先进的方法，用中国人的勤奋，加上中国人对中国文化和经济的理解来做出中国的U PS和联邦快递
　　但也有专家称，在维稳的宏观环境下，行业整体洗牌的可能性不大，会有一个逐步完善的过程，其中完善行政管理，优化物流环境是经济发展的必然。　2011年12月12日晚，“2011CCTV中国经济年度人物”颁奖盛典隆重举行。长江商学院EMBA十六期校友、内蒙古蒙草抗旱股份有限公司董事长王召明成功当选。同时当业的服务！
工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！9月4日，王先生在杭州收到货物，但他发现31箱货物中有12箱外包装上都存在着不同程度的被挤压和损坏痕迹。“我马上把情况向送货的工作人员进行反映，对方表示理赔服务不归其管理，要赔只有找客服部。于是我在支付运费后，工作人员帮我在物流托运单上写下"外包装破损变形，送货费已付，理赔"的字样，让我作为理赔时的凭证。”王先生说，于是他马上向德邦物流客服部反映了情况。
　　王先生说：“在反映问题一周后，我收到德邦物流发来的邮件，对方表示让我把物流清单和破损货物的照片发过去。之后，我一直等到10月份，终于接到了客服部的来电，但对方在电话里表示，只能赔偿给我700元，而对于我询问该价格是怎么得出的，对方表示按公司内部规定计算。对此，我觉得德邦物流的理赔金额让我难以接受，31件货物我进行的保价是一万元，那按平均计算每一件货物的保价金额则是322元，取整后按每件300元计算，物流公司也应该赔偿给我3600元。”
　　随后，记者联系了德邦物流。售后部的李先生解释：“按公司基本流程处理，消费者的赔偿金额需按货物损坏的程度进行计算，之前理赔金额的计算方法我并不清楚，但如消费者难以接受，那我会把该情况向理赔部门进行反馈，之后会有处理此事的工作人员做进一步的跟踪处理。至于具体的处理结果，那要等工作人员上门重新进行定损，并和消费者再次进行沟通后，才能给出一个最终理赔金额，公司会尽量让消费者感到满意。”（
今年9月9日，我通过德邦物流从广东向杭州寄了31个邮件，全部都